여기에서 우리는 주로 아래의 3가지 깨진 상황을 나열했습니다. 부시 부러짐 또는 로드 아이 부러짐 또는 기타 마운트 연결 실패입니다.로드 용접 파손 및 로드 파손.
1. 부시 파손, 로드 아이 파손 또는 기타 마운트 연결 실패
실린더는 로드 또는 배럴 아이, 트러니언, 플랜지 등 다양한 방법을 통해 장착됩니다.실린더에 과부하가 걸리거나 잘못 정렬되면 마운팅 연결부에 과도한 응력이 가해져 마모가 빨라지거나 고장이 날 수도 있습니다.로드 아이 부싱과 베어링이 마모되거나 부서지거나 파손되어 기울어지고 바람직하지 않은 움직임이 발생할 수 있습니다.
2. 로드 용접 파단
a. 용접 실패
유효 용융 길이와 융해 깊이는 검증되지 않았습니다.그림과 같이-유효 용융 길이는 4mm이고 모재와의 융합 깊이는 0.5mm 미만입니다.
b.Weld Crack 용접 과정 중 또는 용접 후 용접 부위의 금속 파열, 용접 내부 또는 외부에서 발생하며 열 영향부에서도 발생할 수 있습니다.
씨.잘못된 용접 전류, 전류가 너무 작으면 아크가 안정적이지 않고 슬래그 포함 및 용접되지 않은 결함이 발생하기 쉽고 생산성이 낮습니다.전류가 너무 많으면 물기가 쉽게 타거나 기타 결함이 발생하면서 스패터가 증가합니다.
디.피스톤 로드(재질 45Mn) 및 용접 부품으로 구성된 포크헤드(재질 42CrMo)와 같은 재질의 부적절한 사용.기본 재료: 피스톤 로드 재료 45Mn 탄소 등가 Ceq = 0.735%, 42CrMo 탄소 등가 Ceq = 0.825%, 용접성이 매우 나쁨, 실온에서 용접은 경화 조직을 생성하기 매우 쉽기 때문에 용접 조직 가소성 및 인성 감소, 불량 균열 저항.
3. 막대 부러짐
재료 강도가 충분하지 않습니다.구조 문제;용접 문제
유압 실린더 설계 또는 수리에 대한 자세한 내용은 WhatsApp 또는 Wechat(8613964561246)을 통해 Lily에 문의하십시오.
게시 시간: Dec-09-2022